モンゴル2024 Монгол2024（３）鉄道の旅
↑クリックするとそれぞれ拡大します(別タブで開きます)
ウランバートル駅
今日はこれからウランバートル発16:20のザミンウッド行寝台列車で２泊３日でゴビ砂漠の旅に出る。鉄オタの私としては、今回の旅の最大目的のひとつ。ウランバートル駅にはピアノがあった。誰でも弾けるストリートピアノなのかどうかがわからなかったので、見るだけにしておいた。
Өнөөдөр 16:20 цагт УБ-Заминвүүд чиглэлийн унтлагын галт тэргэнд суугаад говь руу 2 шөнө 3 өдрийн аялалдаа гарна. Галт тэргэнд дуртай хүний хувьд энэ бол миний энэ аяллын гол зорилгын нэг байсан. Улаанбаатар өртөөнд төгөлдөр хуур байсан. Хэн ч тоглож болох гудамжны төгөлдөр хуур мөн эсэхэд эргэлзэж байгаад зүгээр л харлаа.
↑クリックするとそれぞれ拡大します(別タブで開きます)
ウランバートル駅ホーム
ウランバートル駅は２面３線構造、駅舎側のホーム上には、モンゴルの鉄道で使われていたものだろうか、蒸気機関車が静態保存されている。16:20発ザミンウッド行28両編成の列車はすでに入線している。ホームは日本の鉄道とは違い、嵩が低い。停車中の客車からはステップが降りていて、ここから客車に乗り込む。左半身に軽麻痺が残る私が大きなスーツケースを持って乗り込む姿が危なっかしく見えたのか、女性アテンダントさんがスーツケースを持ち上げてくれた。感謝！女性アテンダントさんは各車両に１人ずつ乗務していて、途中停車駅でのドア開閉、ステップ昇降、乗客へのサービスを担っている。
Улаанбаатар өртөө нь хоёр талт, гурван замтай бүтэцтэй. Вокзалын хажуу талын тавцан дээр статик байдлаар хадгалагдан үлдсэн, магадгүй Монголын төмөр замд ашиглаж байсан уурын зүтгүүр байдаг. 16:20 цагаас Заминвүүд рүү явах 28 вагонтой галт тэрэг аль хэдийн шугаманд орчихсон байна. Японы төмөр замаас ялгаатай нь платформ нь бөөнөөр нь бага байдаг. Зогсоолтой суудлын машинаас нэг алхам доошилсон, та эндээс суудлын машинд сууж болно. Биеийн минь зүүн тал бага зэрэг саажилттай хэвээр байгаа надад том чемодан барьж явах нь аюултай мэт санагдсан тул үйлчлэгч эмэгтэй чемоданыг минь өргөв. Баярлалаа! Тээврийн хэрэгсэл бүрт нэг эмэгтэй үйлчлэгч томилогдон, зам дагуух зогсоолуудын хаалгыг онгойлгох, хаах, шатаар өгсөх, уруудах, зорчигчдод үйлчлэх үүрэгтэй.
16:20、列車は定刻通りウランバートルを発車、次の駅アムガランに停車した後は、ウランバートルから南東へ250km離れたチョイルまで列車は停車しない。私たち一行のガイドさんの話ではこの列車は特急だそうである。チョイル到着は22:00前で15分ほど停車するので、客車から降りて体を伸ばす人、タバコを吸う人もけっこういる。私と息子が乗っていたのは４人用コンパートメントだったので、チョイルから乗ってきた２人のモンゴル男性客と同室になった。
16:20 цагт галт тэрэг Улаанбаатараас хуваарийн дагуу хөдөлж, дараагийн Амгалан өртөөнд зогссон ч Улаанбаатараас зүүн урагш 250 км зайд орших Чойл хүртэл галт тэрэг зогсдоггүй. Манай группийн хөтөчийн хэлснээр бол энэ галт тэрэг буухиа галт тэрэг. Галт тэрэг 22:00 цагаас өмнө ирж, 15 минут орчим зогсдог тул суниах, тамхи татах гээд галт тэрэгнээс буух хүн цөөнгүй байдаг. Хүү бид хоёр дөрвөн хүний купетэй байсан тул Чойлоос ирсэн хоёр монгол эрэгтэй зорчигчтой нэг өрөөнд суусан.
↑クリックするとそれぞれ拡大します(別タブで開きます)
チョイル駅に停車中のザミンウッド行寝台特急列車
チョイルを出ると、列車はゴビ砂漠の中を走る。次の停車駅はサインシャンド。この駅はライトアップした駅舎が一見の価値があるのだが、到着は真夜中で寝過ごしてしまい、見ることができなかった(T T)。サインシャンドを出て２時間ほどで夜が明けてくる。ゴビ砂漠の中はＳ字カーブが多く、客車の窓から28両編成の列車の走行姿が見られる。モンゴル縦貫鉄道は全線が単線のため、途中の駅で列車交換しながら進んで行くのだが、行き違う列車はすべて貨物列車、旅客列車との交換は全くない。モンゴルでは貨物輸送の96％を鉄道が担っている。鉄道がその本領を発揮する姿が見られる。
Чойлоос гарсны дараа галт тэрэг говь нутгаар дайран өнгөрдөг. Дараагийн зогсоол нь Сайншанд. Гэрэлтүүлэгтэй өртөөний барилгыг үзэх нь зүйтэй ч шөнө дөлөөр ирээд унтсан тул харж чадсангүй (Т Т). Сайншандаас гараад хоёр цаг орчмын дараа шөнө болдог. Говь цөлд маш олон S хэлбэрийн муруй байдаг бөгөөд суудлын вагоны цонхоор 28 вагонтой галт тэрэг хөдөлж байгааг харж болно. Транс Монголын төмөр замын шугам бүхэлдээ нэг зам учраас зам дагуух өртөөнүүдэд галт тэрэг солигддог ч бие биенээ дайран өнгөрч буй галт тэрэгнүүд бүгд ачааны галт тэрэг, суудлын галт тэргэнд солигддоггүй. Монгол Улсын хэмжээнд ачаа тээврийн 96 хувийг төмөр зам гүйцэтгэдэг. Төмөр зам жинхэнэ боломжоо харуулж байгааг харж болно.
↑クリックすると拡大します。右は動画で見られます(別タブで開きます)
コメント一覧
コメント投稿
